7月30日，浙江舟山兴中公司岙山一号泊位，埃尔伯夫号船只正在缓缓靠近港口，在引航员作业终端屏幕上显示着离岸距离、靠泊速度等数据，这些数据通过5G﹢MEC边缘网络，在平均时延不到20ms的情况下传输至引航员5G作业终端上。半小时后，埃尔伯夫号安全靠泊。这项由浙江移动舟山分公司牵头建设的5G﹢智慧引航应用为提升舟山港口业务能力、守好“水上国门”提供了有力支撑。
自去年以来，虽然新冠肺炎疫情对全球经济影响巨大，但随着宁波舟山港的不断发展，舟山港域港口货物吞吐量持续增长。据统计，舟山港目前拥有超过200个船厂和码头泊位，年引航超10000艘次。
众所周知，港口引航是一项高技术含量、高风险的工作，如何在复杂多变的海上环境中保证船舶的靠泊安全，是摆在每一个码头和船厂面前的重要问题。传统的激光靠泊方式效率低、安全性差，随着港口吞吐量的上涨，已经不能满足需要。
如何通过数字化技术升级港口的智能化管理？基于这一问题，浙江移动舟山分公司与中化兴中石油转运（舟山）有限公司、舟山引航站签订三方战略合作协议，共同探索5G技术在智慧引航、智能靠泊、智慧码头和智慧海上油库等方面的应用。浙江移动舟山分公司以“党建和创”为抓手，携手舟山引航站深入开展探索研究，推进技术攻坚，构建了5G﹢智慧靠离泊系统。
“船舶靠离泊时某个指令几秒或几十秒的延迟都会造成船舶操纵的极端被动，一旦有突发状况，船舶很可能因为4G网络延迟而无法采取及时准确的应对措施。因此，5G网络的低时延特性就为激光靠离泊的实际应用带来革命性的提升。”舟山移动工作人员表示。
据悉，在舟山移动为5G﹢智慧靠离泊系统定制的方案中，5G﹢MEC网络可以快速处理激光靠泊系统所获得的实时数据，包括海洋环境数据、码头靠泊数据和码头海域的能见度、风速风向、流速流向等，并利用5G网络第一时间发送至舟山引航站云平台。该平台可自动搜索、捕捉、识别、跟踪靠岸船舶，实现自动靠离泊监测，引航员通过5G网络获得实时数据，避免因船舶运动带来数据误差而引起误判的情况，达到安全靠离泊的目的。与此同时，该方案还能够减少码头人力及拖轮配备，改变原有船舶靠离泊作业方式，高效解决海上最后500米精准引航问题。
“因环境复杂，在码头、锚地覆盖5G网络比在陆地上难得多。”舟山移动技术人员介绍，“我们联合合作伙伴想了很多办法。”最终，舟山移动与华为公司通过采用超远覆盖、优化组网等多种手段，顺利实现60公里海域超远5G覆盖，突破了技术瓶颈，为5G﹢智慧引航的应用推广奠定了坚实基础。