在湖北武汉东风悦享园区里，Sharing-city智慧小镇的沙盘模型边聚拢了大批记者，在工作人员绘声绘色的讲解中，大家已然沉浸在5G自动驾驶的未来生活畅想里。展厅门外，智慧小镇已经变成了现实世界。在这个由中国移动和东风公司共同打造的无人驾驶汽车、车路协同全新应用场景中，Sharing-VAN 5G远程驾驶车辆来回穿梭，通过这些“智慧小车”，人们可享用全流程自助用车、清洁巡逻、图书借阅、医疗监测等多项服务。看得见的是未来生活已来，看不见的是背后自动驾驶、精准定位、智慧语音交互等众多亮点技术的逐步成熟和商用。
近年来，《智能汽车创新发展战略》《交通强国发展纲要》等国家层面政策纲要相继发布，为行业发展带来前所未有的机遇。中国移动上海产业研究院（上研院）通过5G、C-V2X、边缘计算等核心技术攻坚，从车路协同自动驾驶基础设施建设、核心平台研发、重点场景应用入手，落地了多个5G自动驾驶场景。东风公司作为国内头部车企，近年来在5G自动驾驶、5G智能网联示范区建设等方面与中国移动开展了广泛合作，共同打造了Sharing-VAN等多款5G自动驾驶产业融合标杆车型。在2021年上海车展期间，上研院与东风悦享共同打造的Sharing-Bus无人驾驶智慧巴士首次亮相，搭载L4级自动驾驶和5G平行驾驶两套行驶方案，融合了无缝化和共享化的智慧交通创新理念，集商务洽谈与休闲娱乐功能于一身，给予乘客全新的无缝化移动体验。
事实上，各方在5G自动驾驶方面的合作探索已经初显成果。在东风汽车，把“未来”变成“已来”的无人驾驶汽车，远不止“Sharing-VAN”。目前中国移动与东风悦享联手打造的Sharing系列5G车路协同解决方案，可针对无人巡逻车、无人清扫车、无人驾驶接驳车的各自特点，重新构建车、路、交通之间的关系，为网联自动驾驶车辆和社会车辆提供可靠安全的信息服务。
据了解，早在2014年，中国移动与东风汽车的5G远程驾驶项目便立项。2018年1月，工信部将武汉列为全国首批5G规模试验网试点城市之一；2018年9月，湖北移动与东风汽车集团签署技术协议，双方在5G车联网、智慧园区等领域开展了大量创新性研究，开发多种创新型应用。目前中国移动已与东风悦享在5G专网、移动云、5G远程驾驶、5G智慧交通方面展开一系列合作。
中国移动和东风公司合作的应用范围不仅在东风园区，还包括武汉经济开发区。在整个开发区内，东风园区和部分重要道路均已完成5G专网的覆盖，并且通过5G关键技术“网络切片”和“边缘计算”，助力自动驾驶的应用落地。
“我们提供的是面向高级别自动驾驶的车路协同的解决方案，构建车、路、云、网的生态体系。在这个大的体系内，有着不同的应用场景，比如车辆状态的实时上传、路侧感知数据的快速回传、V2X信息融合处理与转发等。”湖北移动武汉分公司副总经理邓启国介绍。
上研院智慧交通产品二部总经理汪建球介绍，中国移动推出5G专网“优享、专享、尊享”三种模式，发布边缘计算、超级上行、网络服务等多项5G专网能力。能够快速构建安全可靠、性能稳定、服务可视的定制化专属网络，满足无人驾驶对于数据不出场、超低时延、超大带宽等方面的需求，实现高清视频回传、远程控制等作业场景，真正实现“云网一体，网随业动”。
对于自动驾驶的商用，东风悦享CEO李凯认为，安全是一个非常重要的因素。目前在应用场景中，能做到数据不出园，在调度中心进行计算和处理，能够保障数据的安全。他认为，自动驾驶在物流配送、景区游客摆渡、园区清洁环卫等领域都有刚需，也能提升运营效率，并且保证安全可控，会获得首先应用。
如今，在湖北，智能网联汽车正实现多场景应用。在武汉闹市街头，消费者只要招招手，售货车就会自动停靠在身边；在湖北襄阳老河口葛洲坝水泥公司矿区内的智能网联专用车测试基地，一辆东风天龙KC自动驾驶工程车，在半开放道路条件下进行实地场景测试。矿区内所有大型机械、运输车辆可同时接收卫星定位信息，通过5G网络实时播发位置修正信息，再实时反馈给平台，平台根据位置判断将操作指令通过5G网络发送给大型机械，实现运输车自动驾驶到指定位置，完成作业流程，降低事故风险。
放眼全国，5G网络建设全面铺开，建设基站已接近百万大关。随着智能车载设备、5G车路协同方案、智能网联汽车等不断升级和推广，“5G﹢智慧交通”正不断释放数字化潜能，助力构建高品质移动服务新生态、赋能产业融合发展，驱动经济社会沿着更高质量发展的轨道不断前行。