为贯彻落实工信部《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》，促进多接入边缘计算（MEC）与C-V2X融合创新发展，推动车联网系统解决方案应用落地，IMT-2020（5G）推进组蜂窝车联（C-V2X）工作组第十次会议中，立项“多接入边缘计算（MEC）与C-V2X融合测试床”。近期，工作组针对第一批MEC与C-V2X融合测试床项目启动结项工作，中国移动通信集团有限公司、大唐移动通信设备有限公司分别牵头的两项测试床通过本次结项。
MEC与C-V2X融合是实现“人-车-路-云”协同服务，提供低时延、本地化、高质量车联网应用商业化部署的关键前提和重要保障。通过推动MEC与C-V2X融合测试床工作，有利于探索基于MEC与C-V2X融合的跨厂家、多感知方式、多路侧终端类型和多应用服务的测试床环境，推进业界加快形成标准化MEC车路协同系统架构与解决方案，推动MEC边缘云生态体系构建。
自2020年11月以来，依据《IMT2020（5G）推进组MEC与C-V2X融合测试床建设指南》《MEC与C-V2X融合测试床结项评估方法》，中国信息通信研究院从MEC与C-V2X融合系统架构、MEC平台功能与性能、应用场景支持等多个维度对中国移动、大唐移动牵头建设的测试床进行了现场调研，并组织专家组针对测试床建设召开论证会，最终通过了两项MEC与C-V2X融合测试床结项工作。
大唐移动通信设备有限公司、新唐信通（浙江）科技有限公司建设的MEC与C-V2X融合测试床，支持终端接入能力（PC5接入）、部署及组网方式、带宽/计算/存储能力、数据监测与管理功能，支持车速引导、路口视频回传、安全防碰撞等8种应用场景。
中国移动通信集团有限公司、先导（苏州）数字交通产业投资有限公司建设的MEC与C-V2X融合测试床，支持终端接入能力（Uu接入）、部署及组网方式、多级MEC协同方式、带宽/计算/存储能力、资源规划与编排能力、基础网络功能、数据监测与管理功能、南向接口，支持危险驾驶提醒、车辆违章预警、交通拥堵提醒等14种应用场景。
为进一步推进探索MEC与CV2X技术融合创新，推动基于MEC的车路协同建设，IMT-2020（5G）推进组蜂窝车联（C-V2X）工作组将持续开展MEC与C-V2X融合系统的产业推进工作，支撑标准体系和测试评价体系建设，并适时启动第二批测试床立项征集工作。