C919穿过天府国际机场航站楼
身披“全球首架”的“中国印”，身上多项部件元素“成都造”——昨日，东航全球首架C919国产大飞机首次造访成都天府国际机场，天府国际机场是其验证飞行的第二站。明年春，这架C919飞机将投入载客商业运行，而成都是首批商运城市之一。作为C919的全球首发用户，东航表示今后将把C919“明星机型”投入到成渝地区商务航线运营，让成渝地区更多旅客体验国产大飞机出行。
更宽敞更舒适
两舱座椅设计亮点多
昨日13时21分，C919国产大飞机平稳降落至成都天府国际机场，穿过象征民航最高礼仪的“水门”，稳稳地停靠在机场停机位上，以崭新的形象呈现在大家面前。
C919大飞机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机。12月26日，这架飞机开始了总计100小时的验证飞行，并于当天首飞北京首都机场，成都天府国际机场是其验证飞行的第二站。据悉，验证飞行将持续到明年2月中旬，起降的机场涉及9省市、10座机场。
登上飞机进入客舱，看到的是其配备两舱布局，设置有8个公务舱和156个经济舱。与其他客机机型相比，客舱过道、座椅间隔更为宽敞，这是因为C919客舱拥有2.25米过道高度，采用单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱，能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间。
两舱座椅则是C919的另一大亮点。公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距超过1米；经济舱设计也令人惊艳，三联座中间座位比两边宽1.5厘米，“中间座最宽”的人性化设计，用“一指宽度”提升了舒适度。据悉，该飞机两舱座椅均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。
明年春载客运营
未来将投入成渝地区商务航线
国产大飞机C919是一款全新的机型。此次C919访蓉验证飞行，主要是验证航空公司安全运行国产大飞机的能力。在C919完成航线验证飞行后，中国民航局将对验证结果进行审定和检查，并颁发相应的运营许可。
据东航相关负责人介绍，东航争取在明年春将C919正式投入商业载客运营。届时，C919将出现在上海、北京、成都、西安、昆明、广州、深圳等地的优质精品航线上。
目前，东航已在成都初步形成产业链体系。未来C919国产大飞机将相继投入到成渝地区有关商务航线，让旅客在率先体验国产大飞机同时，推动成渝世界级机场群加快建设。
该负责人表示，东航将以成渝世界级机场群建设为支点，把川渝两城三场整体定位为“西部群组式枢纽市场”，投入C919国产大飞机，助力构建川渝互融、运力互通、优势互补、发展互助的运营模式，形成“两城三场双品牌”运行格局。（成都日报锦观新闻记者 杨富 摄影 魏麟潇）
延伸阅读
“成都造”
助国产大飞机起飞
C919与成都有着紧密联系——机身装载有多个“成都造”，而且成都还建有大飞机示范产业园。
据了解，国产大飞机C919机头外形呈现多曲面，设计精度要求高，制造难度大，航空工业集团成飞民机是C919机头的唯一供应商，承担着机头研制与生产的任务。C919客舱核心控制系统、信息系统、机载娱乐系统等也是“成都造”。
不仅如此，早在2016年，四川省人民政府与中国商飞就签署了战略合作框架协议，围绕民用飞机研发批产、成都天府国际机场建设、民用飞机项目园区建设等8个领域、18个具体内容开展合作。
中国商飞大飞机示范产业园项目毗邻成都双流国际机场二跑道西南侧，是国内首家定位为国产商用飞机规模化运营和产业化孵化的航空产业园，是国产商用飞机加快客户服务网络布局、统筹规划和提升区域能力的重要载体，重点打造航空运营、航空维修、航空培训、产业培育、综合服务五大功能，共同构建大飞机运营产业链，助力国产商用飞机健康稳步发展。