今年以来，四川省广安市武胜县牢牢抓住成渝地区双城经济圈建设机遇，树立一体化发展理念，按照“对接大交通、构建大网络、畅通微循环”的工作思路，不断巩固县域交通区位优势，构建内联外畅的交通环境，为全面融入成渝地区双城经济圈建设提供强有力的交通支撑。
加快外部畅通
开通武胜到成都动车
6月20日零时，全国铁路实行了新的列车运行图。在本次铁路列车运行图调整过程中，备受武胜人关注的武胜站首次成为成渝往返动车的经停站，这不仅让当地老百姓在生活出行上搭上了“便车”，更让武胜县真正驶入了“同城融圈”的快车道。
6月21日早上7时许，不少旅客陆续来到武胜火车站等待列车的到来。以往，旅客王旭阳每次去成都都会选择自驾。现在，开通了到成都的动车后，他便选择在网上购票，坐动车前往成都。
“现在到成都办事基本实现了当天去当天回，坐动车又舒适又便宜，这是政府回应群众关切的具体体现，对于开通这趟动车，让我们非常满意。”王旭阳说。
当天8时16分，从重庆北开往成都的复兴号动车缓缓驶入站台，旅客们怀着激动和期待的心情有序排队检票上车。
“在6月20日第三季度铁路调图中，武胜增加了9趟车次，主要是至成都、重庆、兰州等方向。此次调图中，武胜站也首次成为成渝往返动车的经停站。”武胜站站长王聪介绍。
其中，C913次列车于8时16分到达武胜站，经停南充北、蓬溪、遂宁，于11时22分到达成都东；C914次列车于21时43分到达武胜站，经停合川，23时03分到达重庆北。据介绍，上述列车按最新运行图常态化运行。
据了解，武胜群众到成渝两地的出行需求较大，但没有至成都的列车，当地群众到成都只能选择乘客车或开车至枣山园区、岳池乘坐动车，或者自驾前往。而此次动车的开通，可为当地群众提供多种选择，满足群众出行需求，助推了武胜加快融入成渝地区双城经济圈建设。
“听说开通了到成都的动车，特意来感受一下。”大二学生彭聪是武胜县沿口镇人，他说：“以往都是坐客车到成都，现在可以坐动车往返成都，时间短了，花费也少了，还方便多了。”
该动车的正式开通，真正实现了武胜在时间和空间领域与成都、重庆两个中心城市的紧密相连。
武胜县交运局副局长陈庆余表示：“该动车组列车开行后，不仅进一步满足了武胜人的出行需求，更加快了武胜建设综合立体交通网的进程，有力促进了地方经济、文化、社会发展，增加了武胜地区招商引资的砝码。1个多小时到重庆，3小时左右到成都，武胜将以更加高效、高质的状态融入成渝地区双城经济圈建设。”
畅通内部循环
完善全域公交发展
6月18日，在武胜县礼安镇原野生态家庭农场内，一排排黑珍珠葡萄挂在藤架枝头，吸引了不少游客前来采摘。
“其实以前就知道这里有个家庭农场，葡萄种得不错，由于路程有点远，坐车又不方便，就一直没来过。”游客张敏一边尝着刚采摘下来的葡萄一边说，“现在乘公交车就能直接到达礼安镇，很方便，所以就约了几个朋友来采摘葡萄。”
礼安镇位于武胜县西北端，嘉陵江从北至南环绕境内9个村，距离县城约40余公里。“以前村民进一趟城很不容易，特别要去县城卖点蔬菜要凌晨四五点就起床。”礼安镇宣传委员王梦莹说，现在全域公交开通后，出行方便了，村民种植经济作物的积极性很高，城里的市民也愿意来礼安镇感受太极湖的美景、体验采摘乐趣，极大带动了礼安经济的发展。
为畅通内部循环，满足群众出行需求，近年来，武胜县在交通方面频频发力。目前，该县全域公交累计完成投资6279万元，开通城乡公交线路24条、武胜火车站至合川七间跨省公交线路1条，投入公交车149辆，实现全县23个乡镇公交全覆盖。同时，在偏远地区投放10辆“金通工程”乡村客运小型客车，实现县乡村公交系统“无缝化”衔接，打通服务群众出行“最后一公里”。
未来，武胜县还将整合片区客运资源，优化片区网络布局，对符合开行条件的片区线路陆续开通公交，实现门到门、点对点循环服务，进一步满足群众出行需求。今年，武胜县还将再开通两条跨省城际公交线路，并计划于2023年开行到广安的公交车。
“武胜县力争用3年时间，构建对外畅通、县乡联通、镇镇互通、镇村互联的发展新格局，积极推进交通强县试点创建。”武胜县交通运输局副局长陈庆余表示。（任禹舟）
