火锅、大熊猫、宽窄巷子、玉林路……成都留住客人的招数似乎很多，就连坐上高铁离去的时候，透过车窗，满眼绿色加上花团锦簇，心中已然是不舍。
“入城示范段、最美风景线！”铁路沿线治理示范来了。
最美示范段：串联城市景观名片
在高铁城市公园，成华区以“两园”“五区十三景”为主体，融入旅游、商业、休闲、文化元素，打造出绿意盎然的“成都高铁沿线城市会客厅”。这里四季常青，鸟语花香，生机勃勃。
高铁城市公园距离成都东站约1000米，南侧临迎晖路，西侧紧临成昆铁路线，东侧临杨柳路，在展示“成渝地区双城经济圈”成华形象的同时，还为周边片区约1.5万居民创造了良好的城市生活空间。
铁路沿线“风景长廊”串珠成链。来到位于西成客专北湖公园旁蜀龙路景观新廊道，很难将眼前的一切与铁路沿线曾经的旧貌联系起来。成华区以熊猫文化及东郊工业文化为特色，通过对沿线街道立面、店招、慢行系统、绿地等实施一体化设计，将曾经杂乱的沿线打造为“串古链今的新熊猫景观廊道”，绵延近3公里的蜀龙路新绿廊成为铁路沿线独具特色的城市景观名片。
为突出公园城市特点和天府文化特色，成华区在铁路沿线治理中，一方面为完善铁路周边市政配套，全面打造环线休憩绿道，推动生态价值转化，呈现全区铁路沿线“绿丝带”景观特色；另一方面充分挖掘城市历史文脉，立足城市文化积淀，以公园城市理念和美学设计创新城市价值，将铁路文化融入沿线整治工程，实现成华区铁路沿线深度治理的“文化植入”。
纵横联动机制：基本消除铁路沿线“脏乱差”现象
成华区综合行政执法局有关负责人介绍，成华区全域共有铁路线路16条，总里程为144.97公里，铁路数量多、里程长，铁路沿线治理推进难度大。为全面消除铁路沿线安全隐患，成华区针对铁路沿线违规搭建、违规广告、彩钢棚、塑料薄膜、防尘网等各类突出问题，建立分类信息化台账，采取“清单式交办、销号式整改”方式，实施铁路沿线全面治理，基本消除铁路沿线“脏乱差”现象。
以安全管控、环境卫生治理为本，设计出联动治理、整合高效的运转系统，探索建立区内跨部门、区外跨领域的纵横联动机制，并同步形成铁路沿线环境治理成华区系统规划工作方案，为铁路沿线治理向纵深推进提供了强有力的制度保障。
“区外”形成横向联动：建立成华区治理办与铁路部门之间统筹协调、整体推进的联合管理机制，优化铁路“双段长”长效工作机制，促进路地协作和信息沟通。与此同时，成华区还与铁路工务段实行点对点对接，汇总梳理问题台账，并实行限时销号制，有效监管街道级段长按期完成整治任务。
“区内”形成纵向联动：由成华区治理办牵头，建立区级相关部门、土地业主单位、属地街道、社区网格共同参与的处置机制，协同多部门针对环境问题系统规划、统一研判，自上而下制定针对性措施，分层分类施策，抓实工作推进；由区治理办督查区内各责任单位问题整改力度，积极做好衔接工作，及时对问题研判情况上报，确保一抓到底。（记者杨华）
（文中图片由成华区综合行政执法局提供）