■ 焦点
电动滑板车三宗“罪”
生产行业为逐利制造超速车
28日，北京市消协发布对20个品牌电动滑板车的比较试验，从中可见电动滑板车安全隐患不小。根据相关标准规定，电动自行车的最高车速为每小时20公里。但测试的20个样品中，16个样品超标。速度快，那刹车性能如何呢？ 20个样品中，只有一个符合标准。
专家解释称，因这种车的车轮直径较小，刹车时摩擦系数小，因此车速过高时刹车制动性能差，极易引发危险，对骑行者和行人造成较大的安全威胁。
据电动车行业协会有关负责人介绍，专门针对电动滑板车、平衡车目前还没有启动国标制定，所以厂家生产没有标准可言，一些厂家制造车速更快，车型更小的车，贪图市场份额而忽略产品的安全性。
身份不明出事故难定责
除本身设计缺陷外，据交管部门介绍，包括独轮体感车、两轮平衡车在内的电动平衡车和电动滑板车等代步工具，既不符合我国的机动车安全标准，也不在非机动车的产品目录内。
在交通法规里，责任主体只有：行人、非机动车、机动车三种，电动滑板车一旦发生事故难以界定责任。
另外，目前国内并没有电动平衡车的国家标准或行业标准。3月份，某国产平衡车伤人案后，由于缺乏产品质量安全标准，责任认定成为难点，无论是法院裁决或是消费者举证，都难以界定平衡车伤人究竟是因为产品存在质量问题、设计缺陷，还是消费者操作不当。
无牌证难管催生交通违法
每隔一段时间，网上就会曝出有人骑行电动平衡车发生交通事故的新闻。从这些事故中也不难发现，他们大多数都是因为违反道路行驶规则，在道路上与其他车辆或者行人发生事故。
据媒体公开报道，2002年广州就出现了首例对电动滑板车的处罚，13岁男孩王某骑电动滑板车在中山一立交附近行驶时，由于交通灯突然转换，他来不及刹车，与一开往天河方向的面包车相撞，王某身受轻伤。交管部门到场对事故作出处理，对王某罚款50元，扣留其电动滑板车，并认定由其负全部事故责任。
■ 延展
多地已严禁电动滑板车上路
对于新兴的电动滑板车、平衡车，各地其实几年前就已经下令严管。其中，上海和武汉的规定最为严厉。上海明令禁止电动滑板车、平衡车上路。根据《上海市非机动车管理办法》规定，电动平衡车不具有路权，不得上道路行驶。在机动车道上使用，处罚款50元；在非机动车道和人行道上使用的，处罚款20元。近日，上海交警又开始新一轮严查。
武汉则发布通告，规定电动平衡车不得在三环线区域范围内的道路上行驶，违者最高罚款50元。
深圳没有关于电动平衡车的专门规定。深圳市交警局方面表示，电动独轮车属于一种滑行工具，根据相关法规，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具，违反者将处警告或20元罚款。电动独轮车作为一种休闲用品，应在道路以外的合适地方使用。
江苏省南京市、宜兴市交管部门也曾明确表示，电动平衡车、滑板车禁止在道路上行驶。
■ 案例
北京：滑板车与汽车相撞承担部分损失
2015年8月，东城区法院就审理过一起与电动滑板车有关的案件，当事人陈某在下班路上使用滑板车与一辆机动车相撞，陈某经诊断为中型闭合型颅脑损伤，后鉴定为十级伤残。
公安交通管理部门对陈某使用的交通工具进行了车型认定及检验，经鉴定无法确定他使用交通工具的车辆车型以及制动工作是否正常，也无法确定行驶速度，最后认定陈某使用滑板车上道路行驶，违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第74条：“行人不得有下列行为：（一）在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具”的规定，是造成事故的次要原因。最终，法院根据该事故责任认定，判决陈某自行承担交强险赔偿范围外30%的损失。
上海：滑板车撞人致死被判刑
2015年的7月21日早上6点45分左右，郑某驾驶着一辆电动滑板车在凯旋路上由南向北行驶。在靠近一处没有红绿灯的人行横道附近时，突然走过来一名行人，郑某刹车不及直接将行人撞倒，自己也摔了个跟头，被撞行人送医抢救无效死亡。司法机关的鉴定意见显示，当时郑某骑行的电动滑板车不符合安全技术标准，根本不是交通工具。
上海市长宁区人民检察院公诉科检察官介绍，这是一辆非交通类的工具，采用或使用非交通类的工具致人死亡的话，当然是不在交通肇事罪所规定的范围，因此最后认为他是过失致人死亡这样一个刑法的罪名。法院最终宣判郑某过失致人死亡罪成立，判处其有期徒刑一年，缓刑一年。郑某还需承担民事责任，赔偿死者家属65万元。
（记者郭超）