12月11日凌晨，夜幕笼罩下的深湛铁路潭江特大桥上灯光闪烁，桥下江水涛涛，不远处万家灯火错落有致。行走在大桥“肚子”里的中国铁路广州局集团有限公司肇庆工务段的桥梁工们正在紧锣密鼓地作业着，奏响了深夜巡视设备、保障高铁安全的“二重奏”。

中国铁路广州局集团有限公司肇庆工务段的桥梁工在深湛铁路潭江特大桥上检查并维护大桥上的设备。　谢文　摄

这座特大桥位于广东省江门境内，全长1420米，主桥跨度256米，是国内双线铁路最大跨度独塔混合梁斜拉桥，也是一座科技攻关型的铁路桥梁。作为铁路桥梁，深湛铁路潭江特大桥每天有100多趟高铁列车通过。飞跨地势险峻的潭江江面，一趟趟高铁经过大桥的时间不到22秒。夜幕下，桥梁工在头灯照射下，按照作业计划使用专用的器具有条不紊地对桥面、桥底、主塔内部等位置进行全方位体检，这样的流程，需要桥隧工趁着没有高铁列车运行的夜间“天窗时间”，用脚步“丈量”大桥，保障深湛铁路畅通。

桥隧工常年在大桥“肚子”里工作，主要负责铁路桥梁、涵洞、隧道等设备的巡查、养护、维修工作，根治设备“病害”，保障列车安全通行，因此也被称为“桥梁医生”。

为提升巡检效率和质量，每次作业前，桥隧工们都会拿出潭江特大桥设计图纸，逐一分析大桥各个关键部位、关键设计及特殊结构，防止出现对重点项目、关键环节、关键处所漏检漏修的情况，保证大桥各项指标状态正常。

这群长年累月隐身在夜间、在桥梁之中、在每一次的精简细修里，更在旅客平安出行的坦途中，他们深夜坚守保障高铁列车运行安全的信念也更加坚定。

作者：中国铁路广州局集团有限公司肇庆工务段　谭兴达