今年1－10月，厦门港累计完成集装箱海铁联运10.68万标箱，同比增长27％，其中，10月份完成1.28万标箱，刷新单月历史新高。

自2004年起，厦门港开始探索发展海铁联运，通过持续的市场探索和体系建设，逐步形成了以厦门港为主要枢纽、以闽赣两省为主要腹地、向内覆盖中西部地区、向外辐射东南亚等的海铁联运通道网络。2023年，海铁联运箱量首次突破10万标箱，在沿海主要港口排名第十位。

今年来，厦门港一方面深化港航贸一体化发展，大力开展“散改集”“公转铁”“公转水”，深入挖掘潜在货源。另一方面，不断深化港铁合作，推动成立由港口和铁路合资的海铁联运平台公司——福建东南多式联运有限公司，在铁路运力保障、铁路运价下浮、铁路信息共享等方面取得积极成效，陆续开通了“南平—厦门”“武汉—厦门”等海铁联运班列，开行了至成都、郑州等地的海铁联运专列，正式打通了与湖北省的海铁联运通道，与中西部的东南陆海新通道逐渐成型。　　

未来，厦门港将持续大力发展集装箱海铁联运，确保集装箱海铁联运年均增长率达15％以上，力争2030年达到30万标箱。（供稿人：张晓薇　周舟　付婧莎）