11月13日凌晨2时15分，西十高速铁路项目重难点控制性工程再次迎来新突破！由西成客专陕西公司承建、中铁上海局施工的西十高铁岱峪河1号特大桥跨S108省道（32＋48＋32）m连续梁顺利合龙，至此，项目全部连续梁均已完成合龙，打通了架梁关键通道，标志着项目建设取得了阶段性的胜利，桥梁施工建设再次迈上新台阶。

岱峪河1号特大桥位于陕西西安蓝田县，全长6896.81m，跨越S107、S108省道、岱峪河、西安外环高速及地方路。近期完成的跨S108省道（32＋48＋32）m连续梁浇筑，采用1m与1.25m孔径钻孔桩、实心墩、单箱单室等高度箱梁设计，桥面宽12.6m（净宽9m）。该梁长113.5m，高3.035m，使用“支架浇筑法”，混凝土方量1346立方米。因跨越省道、河流且近居民区，施工面临高风险、大干扰及严格环保要求，是本项目重难点工程。

为确保连续梁合龙，西成客专陕西公司积极推行网格化管理，持续深化精品工程创建，落实工序验收、带班生产和安全包保等制度，中铁上海工程局项目部严格遵循管理要求，优化方案，提升工艺，抢抓合龙时机，并协调资源确保工序衔接。领导人员全程盯控，技术人员现场值守，严格管控各环节，克服多重困难，历经20小时不间断浇筑，成功实现连续梁合龙。

西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。（中铁上海局　陈燿　成显洋）