今年以来截至10月22日,福建南平港洋坑码头作业区运输集装箱突破1万标箱,货物吞吐量突破20万吨,同比增长超过769%,刷新历史纪录,闽江作为航运“黄金水道”的地位作用愈发突出。

2024年以来,福建各级交通运输管理部门主动服务,积极指导码头企业规范经营,优化改进装卸工艺,申报提升码头靠泊船型等级,争取政策支持,持续做好服务保障工作,全力推进闽江航运振兴。一是提升航运服务能力。今年以来新增水路货物运输企业3家,新投用内河货船2艘,积极拓展“南竹北运”“北粮南运”的航运线路,航运服务能力明显提升。二是加强航道服务保障。积极开展航道养护与应急抢通,累计巡查清洗浮标500余座次,制止或清除非法侵占航道行为5件,重新抛设航标9座,修复航标岸标11座次,开展航道维护扫测19.2公里,实现航道、航标正常率达97%。三是加大支持力度。闽江航运发展被纳入“丝路海运”发展专项支持范围,南平市出台物流企业减税退税、贷款贴息及航线运费补贴等7项交通行业优惠政策,免收南平港出发的货物滞箱费和库堆场使用费,福州港对在马尾靠泊的闽江航运班轮实行优先靠泊、优先装卸、优先堆存。四是强化指导服务。南平市地方海事部门联合工业园区管委会、辖区涉渡县(市、区)及相关航运企业等11个党支部共同打造“武夷扬帆、深蓝护航”党建品牌,推行“四单四促”工作机制,梳理48项具体工作制定联创目标任务清单,党员分组结对指导县(市、区)推进业务工作开展,定期下基层开展调研指导、讲课送学,收集并协调解决矛盾困难20余项,例如南平与福州率先实现内河船舶通检互认,打破了区域限制,船东可以“就近申请、就近检验、就近发证”,提升了检验效率,给船东带来了极大的便利。

下阶段,福建交通运输部门将会同有关部门,加快推进港口基础设施建设,增强货物接卸运输能力,加快构建“公铁水”多式联运运输格局,推动闽江航运高质量发展。(供稿人:张晓薇 付婧莎)