闽江流域面积约占福建全省面积的一半，闽江航道自古以来就是福建连接山海的“黄金水道”。国网福建省电力有限公司所属福建水口发电集团有限公司航运分公司承担着闽江干流上最大航运枢纽——闽江水口航运枢纽的船舶过闸调度、通航设施运行管理等工作。为更好服务沿江经济发展，保障水上交通安全通畅，2011年，水口集团党委在通航运行管理部（现水口集团航运分公司）成立了国家电网福建电力“双满意”（水口闽江航运）共产党员服务队，为闽江水口航运枢纽的船舶安全通航提供优质服务。

近年来，党员服务队深入践行新时代电力“双满意”（让客户满意、让党和政府满意）工程，聚焦船民船企急难愁盼问题，落实便民利民过闸服务举措，持续提升通航服务水平。

6月27日，满载货物的船舶正通过水口坝下工程一线船闸。　林翀　摄

协同多方联动，规范船舶过闸管理

自2021年水口坝下工程船闸试通航以来，当地船民船企最关心的问题就从“什么时候能通航”变成了“什么时候能走大船”。水口集团公司积极响应闽江通航船舶运输能力提升需求，加强政企协作，组织党员服务队队员对接交通主管部门和船闸设计单位，学习大运量船舶过闸规范化管理流程，完善船舶配套检测技术方案。

水口集团公司定期与福建省交通厅所属单位开展党建“三级联创”活动，在建立政企协同管理机制、提高安全监管能力、创新为民服务举措等方面积极探索。

9月30日，党员服务队到“闽江7号”船舶开展“送教上船”活动。陈星铭　摄

党员服务队围绕“‘五联五强’（联合学习强党性，联合实践强‘三化’，联合创新强动能，联合监管强本领，联合服务强业绩）提升水上交通服务品质”，与交通主管部门联合开展闽江船舶运输能力提升的研究论证，探索水上交通与旅游业融合发展的路径，合作建立航运产业链交流平台；强化与福建省港航事业发展中心、地方海事管理单位的沟通联系，联合建立通航合规协同管理团队，制订闽江航运管理制度，完善应急响应联动机制，联合监管船舶安全过闸情况，并开展相关宣传教育活动。

通航合规协同管理团队累计参与《闽江干流通航管理办法（试行）》等11项相关管理制度（方案）编制，组织参与“送学上船、送学上门、送培到校”宣讲教育活动6次。

此外，党员服务队还联合地方海事管理部门，开展水上交通应急演练，提高应急响应效率；实施现场联合检查与违规行为处置，加强船舶合法合规过闸管控。自2011年以来，党员服务队累计和相关单位联合开展应急演练8次，配合交通主管单位实施应急救援5次。

攻坚数字化项目，助力船舶高效通航

8月4日，在闽江水口航运枢纽待闸停泊区，党员服务队队员检查新能源船舶“武夷2号”的吃水深度、装载平衡情况及靠泊情况，排查安全隐患，确保船舶过闸的各项参数符合安全要求。

“武夷2号”是南平闽江航运发展有限公司积极响应福建省“电动闽江”而建造的该省首艘增程式新能源货船。相比传统燃油动力船舶，新能源船舶在低速行驶状态下优先使用锂电池组作为主要动力源，更加节能环保。自2022年12月首航以来，大量闽北山区的货物通过“武夷2号”实现了集装箱江海联运。

为助力闽江航运绿色低碳发展，2022年，水口集团公司加强与福建省工信厅合作，共同推进建设“电动闽江”船舶动力充电应用场景。党员服务队主动对接新能源船舶制造商和运营商，针对船舶用电需求建设了配套的动力充电设施。“目前我们正结合水口坝下工程，建设待闸停泊区岸电系统和船舶动力充电设施，支撑闽江新能源货运船舶常态化运营。”党员服务队队员郑振忠介绍。

过去，闽江船舶过闸采用“现场调度、现场审核”的模式，待闸时间长，通航效率较低。为满足日益增长的通航需求，今年年初，水口集团公司实施闽江航运枢纽集中控制中心项目建设，打造“闽江船舶调度及船闸集中控制平台”，对船舶过闸进行数字化管理，提升闽江水口航运枢纽的“联合调度、集中控制”能力，为船民提供“一次报到、全线通航，不上岸、少待闸”的线上服务，全力确保稳通航、快通航、优通航。

党员服务队发挥党员先锋模范作用，积极参与闽江航运枢纽集中控制中心项目建设，全力攻坚船舶过闸安全监管、通航调度效率优化、通航业务线上运行、设施设备集中监控等多个子项目；组建攻坚小组，探索开发智能调度模型，实现动态智能调整船舶过闸顺序，减少船舶等待时间；多次实地调研，优化船舶调度方案，助力船舶高效通航。

目前，闽江航运枢纽集中控制中心项目推进顺利，集控中心监控大厅等硬件设施已经初步成型，集中监视及控制等软件系统也正在开发中。

精准对接需求，提供贴心便民服务

8月2日，“武夷1号”货船停靠在闽江水口航运枢纽待闸停泊区等待过闸，船长杨学贵来到“船民驿站”休息。“船民驿站”是水口集团公司组织党员服务队于2014年建成的。当天正好是党员服务队“一月一访”的日子。“每次等待过闸时，我都会来驿站休息、喝口水，在这看书看电视也很方便。有时候遇上天气不好，等待的时间长，你们还会帮忙采购些生活用品，服务真的周到！”杨学贵对党员服务队队员说。

位于水口水电站上游的待闸停泊区位于南平港至福州港航线的中段，是电站通航枢纽的一部分，日常为过往船舶提供过闸等待服务。船舶在这条航线航行一趟通常需要16小时以上，位于停泊区的“船民驿站”就成了“以船为家”的船民们的休憩和补给地。

2023年以来，党员服务队多次对水上“船民驿站”、岸上“便民窗口”的设施和服务进行升级，为船民提供更加舒适的过闸体验。党员服务队成立工作专班，按照“对象化分解目标任务，清单化建立督办事项，闭环式管控过程进度”要求，制订便民服务区改造方案，配备应急药品，提供安全饮用水；列明需求清单，帮船民采购生活物资；修缮停泊区上岸便道，帮助停靠的故障船舶联系维修站点，为等待过闸的船舶提供弱电检查等服务，积极打造水陆一体的“船民之家”。

为了精准对接船民需求，党员服务队建立并实施“三个负责制”（客户服务经理负责制、首问负责制、首单引导负责制）和“四项坚持”（一月一次走访，一季一次座谈，半年一次调研，一年一次学习）工作机制，开通24小时水上通航服务热线，确保对船舶过闸待闸遇到业务疑问、船民生活诉求、应急事件等迅速响应、及时处理。党员服务队还深入船民船企所在的乡村社区，开展服务回访、航运业务发展座谈、安全过闸与防洪度汛知识宣传等活动。

自成立以来，党员服务队已累计服务通航船舶16.5万艘，累计答复船民咨询约1.3万次，办理新增入库船舶过闸业务90次。（供稿人：王静怡　林梅妹）