记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，7月23日凌晨2时许，随着最后一方混凝土的浇筑完成，西安至重庆高速铁路安康至重庆段（以下简称：西渝高铁康渝段）龙滩河特大桥连续梁顺利合龙，这是西渝高铁康渝段全线首座合龙的连续梁，标志着该项目桥梁建设进入新阶段。 

资料显示，龙滩河特大桥位于四川省广安市广兴镇，全长1253.35米，由中铁二院设计、中铁五局承建。全桥由35孔简支梁和一联连续梁组成，根据行洪影响评价结果，采用（32+48+32）米连续梁跨越龙滩河，同时采用一孔32m简支梁跨越望溪电站引水渠，最大墩高44.5米。

为确保连续梁顺利合龙，中铁五局西渝高铁站前十标项目扎实开展技术交底工作，精心研究编制专项施工方案，紧盯施工关键环节，安排专人对合龙段模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序进行检查验收，强化现场安全技术保障，选定在凌晨气温低、温差小的时间段进行混凝土浇筑，保证各项控制指标符合规范要求，确保桥梁合龙质量。 

同时，由中铁五局打造的李林创新工作室多次组织团队，不断根据现场实际优化多项工艺、工法、工装在连续梁施工生产中的推广应用。 

西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

成都日报锦观新闻记者陈煦阳供图中国铁路成都局集团有限公司

原标题：涉及川渝多地，西渝高铁康渝段有新进展