5月29日，货轮靠泊在天津港太平洋国际集装箱码头装载货物（无人机照片）。

近年来，天津港依托海陆运输节点的枢纽优势，积极推进“公转铁”“散改集”，发展海铁联运等高效集疏运模式，海运抵达天津港的货物可以“换乘”火车到达不同国家和地区，以畅通国际、国内物流通道，提高港口辐射能力。

截至目前，天津港已开通40余条海铁联运通道。今年一季度，天津港海铁联运量同比增长18.4％。

新华社记者　赵子硕　摄

5月29日，货轮靠泊在天津港太平洋国际集装箱码头装载货物（无人机照片）。

近年来，天津港依托海陆运输节点的枢纽优势，积极推进“公转铁”“散改集”，发展海铁联运等高效集疏运模式，海运抵达天津港的货物可以“换乘”火车到达不同国家和地区，以畅通国际、国内物流通道，提高港口辐射能力。

截至目前，天津港已开通40余条海铁联运通道。今年一季度，天津港海铁联运量同比增长18.4％。

新华社记者　赵子硕　摄

5月29日，在中铁天津集装箱中心站，工作人员进行集装箱装列后的清洁作业。

近年来，天津港依托海陆运输节点的枢纽优势，积极推进“公转铁”“散改集”，发展海铁联运等高效集疏运模式，海运抵达天津港的货物可以“换乘”火车到达不同国家和地区，以畅通国际、国内物流通道，提高港口辐射能力。

截至目前，天津港已开通40余条海铁联运通道。今年一季度，天津港海铁联运量同比增长18.4％。

新华社记者　赵子硕　摄

5月29日，在中铁天津集装箱中心站，龙门吊在进行装车作业（无人机照片）。

近年来，天津港依托海陆运输节点的枢纽优势，积极推进“公转铁”“散改集”，发展海铁联运等高效集疏运模式，海运抵达天津港的货物可以“换乘”火车到达不同国家和地区，以畅通国际、国内物流通道，提高港口辐射能力。

截至目前，天津港已开通40余条海铁联运通道。今年一季度，天津港海铁联运量同比增长18.4％。

新华社记者　赵子硕　摄

5月29日，在中铁天津集装箱中心站，龙门吊在进行装车作业（无人机照片）。

近年来，天津港依托海陆运输节点的枢纽优势，积极推进“公转铁”“散改集”，发展海铁联运等高效集疏运模式，海运抵达天津港的货物可以“换乘”火车到达不同国家和地区，以畅通国际、国内物流通道，提高港口辐射能力。

截至目前，天津港已开通40余条海铁联运通道。今年一季度，天津港海铁联运量同比增长18.4％。

新华社记者　赵子硕　摄

5月29日，卡车在中铁天津集装箱中心站内运输集装箱。

近年来，天津港依托海陆运输节点的枢纽优势，积极推进“公转铁”“散改集”，发展海铁联运等高效集疏运模式，海运抵达天津港的货物可以“换乘”火车到达不同国家和地区，以畅通国际、国内物流通道，提高港口辐射能力。

截至目前，天津港已开通40余条海铁联运通道。今年一季度，天津港海铁联运量同比增长18.4％。

新华社记者　赵子硕　摄

5月29日，卡车在天津港太平洋国际集装箱码头运输集装箱。

近年来，天津港依托海陆运输节点的枢纽优势，积极推进“公转铁”“散改集”，发展海铁联运等高效集疏运模式，海运抵达天津港的货物可以“换乘”火车到达不同国家和地区，以畅通国际、国内物流通道，提高港口辐射能力。

截至目前，天津港已开通40余条海铁联运通道。今年一季度，天津港海铁联运量同比增长18.4％。

新华社记者　赵子硕　摄

5月29日，在中铁天津集装箱中心站，吊车在吊运集装箱。

近年来，天津港依托海陆运输节点的枢纽优势，积极推进“公转铁”“散改集”，发展海铁联运等高效集疏运模式，海运抵达天津港的货物可以“换乘”火车到达不同国家和地区，以畅通国际、国内物流通道，提高港口辐射能力。

截至目前，天津港已开通40余条海铁联运通道。今年一季度，天津港海铁联运量同比增长18.4％。

新华社记者　赵子硕　摄