光明网7月17日广东中山电（记者 刘希尧）港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥，它位于中国广东省伶仃洋区域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段，连接着香港、珠海和澳门。那港珠澳大桥寿命有多长？能抗几级台风？7月16日，“我爱这片蓝色的国土”网络主题活动采访团来到了承担港珠澳大桥钢箱梁制造的最大标段的中山市中铁南方工程装备有限公司，寻找答案。
中铁南方工程装备有限公司 光明网记者刘希尧摄
中铁南方工程装备有限公司，隶属于中国钢桥制造历史最悠久、规模最大的中铁山桥集团。公司自2012年投产以来，先后完成了港珠澳大桥、平潭海峡公铁两用大桥、虎门二桥、挪威Halogaland悬索桥、柳州白沙桥、澜沧江桥等十几座国内外重点桥梁项目。
中铁南方工程装备有限公司副总经理王作臣告诉记者，为了保质量、保安全、保工期的完成港珠澳大桥钢结构制造任务，确保将港珠澳大桥打造成世界一流精品工程。他们投入了最优秀的人才、最先进的设备、最精良的工艺技术，“港珠澳大桥所有的横隔板都采用了自动机器人焊接，所以港珠澳大桥的寿命是120年，而其它的桥梁是100年。除了机器人焊接技术外，在涂装和钢材的厚度方面，我们都采取了很多措施来保证它的120年寿命。”
中铁南方工程装备有限公司 光明网记者刘希尧摄
2018年第22号超强台风“山竹”登录广东，港珠澳大桥在台风的正面冲击下，并未受到任何影响。王作臣表示，这一次台风的经历足以证明大桥质量的稳定性，是能够抵抗17级台风。
自动机器人焊接 光明网记者刘希尧摄
“有了港珠澳大桥以后，中国基本上从一个造桥大国上升到了造桥强国。世界上有很多桥梁都是在中国制造的，比如德国、瑞典、挪威等，都是由我们中铁山桥来制造，这表明了中国的造桥技术和水平有了质的飞跃。”中铁南方工程装备有限公司副总经理王作臣说道。
中铁南方工程装备有限公司码头 光明网记者刘希尧摄
中铁南方工程装备有限公司常务副总经理刘洋表示，港珠澳大桥也是中国桥隧结合的第一次探索，是整个中国桥梁制造的一次突破。“下一步我们的运用将是深中通道，深中通道采取了更先进的制造工艺，包括桥梁的内焊工艺，整个制造方法都已经发生了变化，比港珠澳大桥还要先进，预计在2024年通车。”