禁令出台后，北京建外SOHO附近仍有人骑电动滑板车出行。汤琪摄
“10元罚款”太少？ 交警坦言执法难
禁令出台后效果究竟如何？近日，记者选了一个交通晚高峰时段在北京东三环CBD地区观察，结果发现仅有两俩带扶手的电动滑板车在马路上行驶，并未见到平衡车。在建外SOHO工作的马先生告诉记者，现在他没怎么看到有人骑这种车，“我觉得最近没以前多了”。
“10元的罚款能起到多大作用？”记者调查中，一些市民对于10元罚款的约束力提出质疑。
“像违章停车的，200元罚款能管多久？1小时？还是2小时？”一位市民以违章停车为例对记者表示，交警不可能时刻都围着骑平衡车的人转，罚款罚完了，人家换个地方还是照样骑。
买得起平衡车的还在乎这10块钱吗？记者在街采时发现，不仅市民也对“10元罚款”存在看法，交警同样也有顾虑。
一名一线交警向记者坦言，道路交通安全法里涉及行人规范的处罚一般都不会太重，“我认为目前只是官方表达一个禁止的态度，还没有接到其他管理细则的通知，究竟是一发现有人骑就立刻罚款，还是说以疏导为主，还没有明确的规定”。
记者在向北京市西单交警大队违章处理窗口询问平衡车罚款一事时，值班交警表示“不太清楚”。一旁的辅警透露，她也是在新闻上看到的，“我要看到有人骑平衡车，会建议他下车步行，是否罚款还要看对方的态度，具体问题具体分析。”
“一刀切根本不可能，”这位交警无奈地说，“你看后面这些小区几乎临近主路，老人带孩子出来遛弯儿，一不小心就上了马路，孩子骑会儿滑板车，你能给人家的车收了吗？”
执法难的问题纵然存在，但是，纵观全球，平衡车在各个国家上路基本都是禁令。据报道，美国部分城市至今都不允许平衡车上路；在英国，平衡车被法律定为动力车辆，目前只能在私人地界经许可后行驶；邻国日本，平衡车被要求必须配备有刹车与头灯、刹车灯、方向灯等辅助设备，车主也需缴税注册车牌并拥有驾驶执照。