新华社北京８月３０日新媒体专电 题：京沪多地出台电动滑板车、平衡车禁令引发争议
新华社“中国网事”记者关桂峰 卢国强
北京交管部门２９日宣布，对于电动滑板车、平衡车等上路行驶的将处以１０元罚款，并责令违法行为人立即改正，不得继续在道路上使用此类滑行工具——截至目前，已经有京沪等多个城市交管部门明确对这种新兴的“酷炫”滑行工具说“不”。
禁令一出，在网上引发较大争议：滑板车、平衡车究竟是玩具还是交通工具？“一刀切”的禁令是否有懒政之嫌？
网民：方便快捷不堵车为啥还禁？
每天早上，住在北京市朝阳区的小苏都会站在他的电动平衡车上，穿过拥堵的车流到达离家２公里外的写字楼上班。
“这个距离开车不值当，走路有点远，公交不方便。”小苏从网上买来电动平衡车后发现，他上班的难题似乎迎刃而解：“也不用专门学，站在上面用重心控制，车不多的时候走非机动车道，车多了就走便道，特别方便。”
难以忍受北京拥堵的吴小姐也想购置一辆平衡车。她说，这种车携带方便，又能在拥堵的时候畅行，而且骑着还挺“酷”。
在北京、上海等城市，这种外观和操作方式都十分“酷炫”，体积小便于携带的电动平衡车和电动滑板车受到不少有短距离出行需求的年轻时尚人士的欢迎。夜间，它们又成为代驾司机的工具。
近期，上海、北京等城市先后明确禁止电动平衡车、电动滑板车等上路行驶，一些城市并针对这些工具展开执法整治。
网民“建建森”说：“有需求才有市场，市政交通建设不完善，出行时间过长，公共交通工具拥挤不便，机动车限号限购停车费贵，自行车体积过大不方便携带易丢失……各种问题综合导致了这类滑行车和平衡车市场的崛起。”不少网民持有类似的观点，面对管理部门的禁令，他们提出反对意见。
“宝宝不服，宝宝很文明，礼让行人，从不逆行闯红灯。”“贝特茜茜”说。“灯下尘Ｇ”认为：“现在民众的出行方式本身存在多样化，行政部门应该转变思维方式，适应新形势下的管理要求，不能简单地就禁止。”
“电动滑板车是今天才出现的吗？已经在市场上行走十几年了吧？”网民“鲁宁海河潮”说：“任何事情一露头，政府就应该研究是禁止还是放行，把工作做在前，别让百姓吃亏。”